原标题：京东物流东莞“亚洲一号”投用背后：超1亿人享受“24小时达”服务

　　2019年还未过去，中国今年快递总数便已超过了600亿件。如此庞大的快件运输需求量，对相关企业的仓储、物流能力都提出了更为严苛的要求。

　　12月18日，亚洲目前最大的智能物流园区京东东莞“亚洲一号”全面投入使用。凭借多项自动化设计与智能管理系统，东莞“亚洲一号”每日可处理快件超过160万件，极大程度加强了京东物流在仓储管理和物流运输方面的能力。

　　事实上，同样类型的智能物流园区，京东在国内总共已布局25个，可满足全国范围内各地消费者的送货需求。

　　而随着东莞“亚洲一号”的投入使用，京东对“粤港澳大湾区”的布局愈发完整。华南地区的“半日达”辐射范围将大大增加；“千县万镇24小时达”也将加速推进，超过1亿人口将享受“24小时达”带来的便捷服务。

　　日处理包裹数超过160万件

　　东莞“亚洲一号”位于东莞市麻涌镇，临近华阳湖国家湿地公园。很难想象，这里会诞生出一个建筑面积近50万平方米的智能物流园区。

　　几年前，这里只是一个破旧不堪的小镇，河水发黑发臭，农田大片丢荒，人们称之为东莞的“龙须沟”。几年后，京东东莞“亚洲一号”在这里拔地而起，成功实现了环境保护和经济发展的双线并行。

　　尽管面积相当于两个“鸟巢”体育场，但在偌大的园区内，真正在一线工作的员工却非常之少。时至今日，京东物流已经成功实现了在仓储、分拣、运输、配送等全供应链环节的无人化，在技术研发、场景应用、政策推动上走在了世界前列。

　　据了解，货物在进入东莞“亚洲一号”之初，便伴随着机器人与智能化。与传统员工用扫码枪对商品条码逐一扫描不同，通过京东自主研发的视觉批量入库系统——秒收，京东可实现整托盘商品的入库，效率提升10倍以上。

　　在自动立体仓库中，78台“身高”22米的堆垛机在货架之间来回穿梭，准确地将不同货架上的货物按要求运送至传送带上。

　　在分拣车间，一条大型交叉带分拣系统全长22公里，相当于港珠澳大桥跨海段桥梁的总长度。分拣机上的800多个分拣滑道，大大提升了货物分拣效率，仅需少量工作人员将货物所贴条码向上放置，货物便能在分拣机上自动进行分拣，准确率达到99.99%。

　　不仅如此，高效设计想要正常运转，必须要有一个可以掌控全局的“智能大脑”。由于近年来京东物流智能系统在分布式架构、数据库和关键服务等方面持续优化，在降级限流、全链路压测和监控等方面不断突破，其所使用的智能化程序运算能力已达国际领先水平。

　　在东莞“亚洲一号”，其智能管理程序一分钟能够完成千亿次计算，0.2秒就能为机器人算出680亿条路径，只需一个指令，“智能大脑”就能让成千上万的自动化设备流畅完成各个环节工作，让数以百万计的包裹井然有序地入仓出仓，直至来到消费者的身边。

　　高效的设计加上智能化的程序，让东莞“亚洲一号”不仅大大减少了员工工作强度，同时也极大提高了各环节的运转效率和质量。在这里，每日处理的包裹超过160万个，可同时存储超过2000万件中件商品，是名副其实的“亚洲之最”。

　　强化大湾区布局